大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于東城國(guó)際快遞空運(yùn)（東城國(guó)際快遞空運(yùn)電話）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。
文章目錄列表:
一、順豐快的上物流信息是在空港中轉(zhuǎn)場(chǎng)是空運(yùn)嗎
是。
如果在順豐速運(yùn)郵寄物品，想要知道郵寄的物品是走空運(yùn)還是走陸運(yùn)，最簡(jiǎn)單的方法就是通過(guò)查詢物品的物流信息得知，假如物流信息上顯示航空部的字樣就說(shuō)明是走空運(yùn)。
因?yàn)樵陧権S速運(yùn)，所有走空運(yùn)的物件都要先到達(dá)航空部進(jìn)行安檢，假如物流信息上顯示集散中心，分撥站，轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)等字樣，就說(shuō)明是走陸運(yùn)。
發(fā)展歷程
1993-1997年：創(chuàng)業(yè)初期，聚焦珠三角城市群，構(gòu)建業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
1997-2002年：依托華南，全面布局全國(guó)，物流網(wǎng)絡(luò)初見(jiàn)規(guī)模。
2002-2007年：成立總部，并規(guī)范網(wǎng)絡(luò)，提升管理能力和服務(wù)品質(zhì)。
2008-2012年：建立自有航空公司，逐步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
2019年7月1日，根據(jù)天眼查的信息，深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司成立全資子公司——黃岡市秀豐教育投資有限公司。
二、現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)、空運(yùn)方面)難做嗎？謝謝了！
順風(fēng)快遞長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)模ㄏ癖本┑綇V東）包裹一般是優(yōu)先空運(yùn)，但距離較近的可能會(huì)采取陸運(yùn)?？者\(yùn)的包裹有一下要求！航空違法禁寄物品第1條 各類烈*毒*和傳染性物品。如農(nóng) 藥、鉈、氰化物、砒霜、催淚彈等; 第2條 **藥物和精神物品，如：鴉片 （包括罌粟殼、花、苞、葉等）、**、 可卡因、海洛英、大麻等； 第3條 國(guó)家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品， 如：各種武器、仿真武器（仿真玩具槍、 刀具等）、**、**及爆炸物品等； 第4條 含有**、有傷風(fēng)化等的報(bào)刊書籍、圖片、宣傳品、音像制 品，計(jì)算機(jī)磁盤及光盤等。航空違規(guī)禁寄物品威脅航空飛行安全的物品，指在航空運(yùn)輸 中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)?財(cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。主要有以下 幾類： 第1條 爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信 等； 第2條 氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火 器、蓄氣筒、充氣球體、救生器、易爆開(kāi) 的汽車安全氣囊、氣霧劑、氣體打火機(jī)、 瓦斯氣瓶、燈泡等； 第3條 易燃液體：如油漆、汽油、酒精 類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)液、松節(jié) 油、天拿水、膠水、香水、噴霧殺蟲劑、 空氣清新劑等； 第4條 易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易 燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉 干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦 的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、 鎂粉、固體膠等； 第5條 毒性和放射性物品：如農(nóng)藥、鋰電 池（鋰電池的收寄標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參照郵件“關(guān)于鋰 電池是否界定為航空禁寄品的通知”）等； 第6條 腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液 等； 第7條 磁性物體，未加消磁防護(hù)包裝的磁 鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品。如驗(yàn)鈔機(jī)、音 箱、磁鐵等含磁性的物體； 第8條 妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨（包括已 焚的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制 的獸骨等； 第9條 氧化劑、有機(jī)過(guò)氧化物、放射性物 質(zhì)，具有腐蝕性的物品。如：化學(xué)**、 化學(xué)實(shí)驗(yàn)用品（高錳酸鉀、硫酸等）； 第10條 粉末狀物品(不論何種顏色) 、液 體（不論使用何種包裝）、膏狀物（如牙 膏等）、外包裝有危險(xiǎn)標(biāo)志的貨品； 第11條 各類生化制品和傳染性物品。如炭 疽、危險(xiǎn)**菌、醫(yī)藥用廢棄物等。請(qǐng)自行對(duì)照！
三、深圳到美國(guó)快遞需要幾天
在國(guó)際快遞方面本公司代理DHL，UPS，F(xiàn)EDEX，TNT，EMS，本公司成立于2000年，是深圳寶安區(qū)2003年唯一一家獲DHL一級(jí)代理資格貨運(yùn)資格的國(guó)際物流綜合型公司！現(xiàn)此特提供南亞空運(yùn)快遞服務(wù)！本公司從廣州市越秀區(qū)海珠區(qū)荔灣區(qū)天河區(qū)白云區(qū)黃埔區(qū)花都區(qū)番禺區(qū)蘿崗區(qū)南沙區(qū)從化市增城佛山市禪城區(qū)南海區(qū)順德區(qū)高明區(qū)三水汕頭市金平龍湖澄海濠江潮陽(yáng)潮南南澳縣惠州市揭陽(yáng)榕城區(qū)揭東縣揭西縣惠來(lái)縣普寧市汕尾市陸河縣陸豐市海豐城區(qū)珠海市洲區(qū)斗門區(qū)金灣區(qū)東莞市莞城南城萬(wàn)江東城石龍茶山石排企石橫瀝橋頭謝崗東坑常平寮步大朗黃江清溪塘廈鳳崗長(zhǎng)安虎門厚街沙田道窖洪梅麻涌中堂高埗樟木頭大嶺山望牛墩深圳市羅湖區(qū)福田區(qū)南山區(qū)鹽田區(qū)寶安區(qū)龍崗區(qū)羅湖區(qū)黃貝東門南湖桂園筍崗清水河翠竹東湖東曉蓮塘南山區(qū)南頭南山招商蛇口粵海沙河西麗桃源福田區(qū)園嶺南園華富蓮花福田沙頭香蜜湖梅林鹽田區(qū)沙頭角梅沙鹽田海山寶安區(qū)西鄉(xiāng)福永沙井松崗公明石巖龍華觀蘭龍崗區(qū)布吉坂田南灣平湖橫崗龍崗龍城坪地坑梓坪山葵涌大鵬南澳火炬區(qū) 石岐區(qū) 東區(qū) 西區(qū) 南區(qū) 五桂山 三角鎮(zhèn) 東鳳鎮(zhèn) 沙溪鎮(zhèn) 東升鎮(zhèn)大涌鎮(zhèn) 黃圃鎮(zhèn) 南朗鎮(zhèn) 三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 民眾鎮(zhèn) 坦洲鎮(zhèn) 古鎮(zhèn)鎮(zhèn) 港口鎮(zhèn) 神灣鎮(zhèn) 橫欄鎮(zhèn) 南頭鎮(zhèn) 板芙鎮(zhèn) 小欖鎮(zhèn) 阜沙鎮(zhèn) 都可提貨如果你是福州泉州廈門青島武漢云南內(nèi)蒙成都新疆等內(nèi)地的國(guó)際物流散客或是國(guó)際空運(yùn)國(guó)際快遞同行，請(qǐng)聯(lián)系本公司，本公司優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在一個(gè)價(jià)格和服務(wù)上面。如果你是內(nèi)地物流同行，你找到本公司，是你最好的選擇，理由是，本公司可以分派業(yè)務(wù)員給你一對(duì)一的服務(wù)，你客戶交給你的貨，不論是包裝還是清關(guān)細(xì)節(jié)本公司都有專人給你妥善處理，如果是內(nèi)地同行交貨到本公司，本公司承諾，不加你客戶任何重量，你客戶報(bào)多少，核實(shí)是多少就是多少，本公司會(huì)給你底價(jià)，在底價(jià)上加一個(gè)操作費(fèi)用，本公司需要同行鼎力支持，服務(wù)會(huì)是好的，合作也會(huì)是愉快的，交貨給本公司，本公司專業(yè)敬業(yè)的服務(wù)態(tài)度會(huì)讓你為之感動(dòng)！
四、現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)、空運(yùn)方面)難做嗎？謝謝了！
主題：東莞市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析一、東莞物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）我市物流業(yè)發(fā)展概況近年我市物流業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，物流總量不斷擴(kuò)大，2005年全市運(yùn)輸、郵電業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值115.01億元，比上年增長(zhǎng)10％。我市鐵路網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢(shì)明顯，是京九、廣梅汕、廣深、廣深準(zhǔn)高速、廣九等鐵路的交匯點(diǎn)，往來(lái)港九、北京以及上海、華東等地區(qū)非常便利，同時(shí)擁有高密度的公路網(wǎng)絡(luò)，04年底全市境內(nèi)公路通車?yán)锍?641公里，公路密度107.14公里/百平方公里，04年完成貨物周轉(zhuǎn)量42.37億噸公里，完成旅客周轉(zhuǎn)量116.63億人公里（05年數(shù)據(jù)未公布）。全市擁有海岸線115.9公里，內(nèi)河通航里程798公里，主要港口——虎門港是國(guó)家一類口岸，對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放，05年港口貨物吞吐量2271.9萬(wàn)噸。我市雖然沒(méi)有自建機(jī)場(chǎng)，但周邊100公里內(nèi)有廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等5個(gè)機(jī)場(chǎng)可供利用，航空運(yùn)輸也非常便捷。至2005年底，全市工商登記成立運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)物流企業(yè)（包括經(jīng)營(yíng)部、服務(wù)部、辦事處等）1593家。據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示，2004年底我市交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)企業(yè)法人共464家，物流企業(yè)數(shù)量規(guī)模正逐年擴(kuò)大。信息管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)的物流管理技術(shù)手段在我市物流企業(yè)中已得到初步應(yīng)用。除傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)外，南方物流等龍頭企業(yè)已可以為我市工商業(yè)企業(yè)提供信息處理、物流解決方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流服務(wù)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)功能逐步增強(qiáng)。（二）我市物流基地建設(shè)進(jìn)展情況虎門港、常平大京九和松山湖三大物流基地是我市物流業(yè)“十五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是推動(dòng)我市物流產(chǎn)業(yè)集聚、升級(jí)的重要載體。為此，我市各級(jí)各部門都十分重視，三大物流基地均成立專門籌建機(jī)構(gòu)，積極推進(jìn)物流基地的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度。1．常平大京九物流基地。2002年，常平鎮(zhèn)成立大京九物流園開(kāi)發(fā)有限公司，按照企業(yè)運(yùn)作的模式統(tǒng)籌物流園的開(kāi)發(fā)建設(shè)。物流園區(qū)控制性規(guī)劃用地4500畝，已建成項(xiàng)目有東莞市糧油飼料批發(fā)市場(chǎng)、東莞市大京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)、常平會(huì)展中心、黃埔海關(guān)快件監(jiān)管中心和大京九塑膠原料市場(chǎng)等。其中快件監(jiān)管中心占地70多畝，總投資約7000萬(wàn)元，目前進(jìn)入中心處理快件的客戶已達(dá)500多家，包括聯(lián)邦、DHL、UPS等國(guó)際知名快遞公司。大京九物流基地的項(xiàng)目基本以批發(fā)市場(chǎng)為主，依托比較成熟的鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)流通帶動(dòng)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展。但除快件監(jiān)管中心外，基地內(nèi)沒(méi)有其他專業(yè)的物流配套設(shè)施，第三方物流企業(yè)也很少。2．虎門港物流基地?；㈤T港已建有大小碼頭123座，泊位207個(gè)，碼頭泊位總長(zhǎng)1.3萬(wàn)米。最大靠泊能力為集裝箱及多用碼頭5千噸級(jí)，油碼頭2萬(wàn)噸級(jí)，煤碼頭5萬(wàn)噸級(jí)。目前虎門港已完成《東莞市虎門港物流體系發(fā)展策略規(guī)劃》，在建項(xiàng)目有港口大道、沙田港區(qū)5＃6＃集裝箱泊位、立沙島中油通達(dá)石油庫(kù)等8個(gè)石化倉(cāng)儲(chǔ)碼頭項(xiàng)目、省直屬糧庫(kù)等。作為國(guó)家一類口岸，目前虎門港只能處理5萬(wàn)噸級(jí)以下貨船，僅少量碼頭建有倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積少，缺乏處理遠(yuǎn)洋貨船的條件，除沙田建有海關(guān)聯(lián)檢大樓外，基本無(wú)其他現(xiàn)代物流配套設(shè)施，港區(qū)與全市大部分鎮(zhèn)區(qū)的交通聯(lián)系仍很不方便，嚴(yán)重制約了虎門港的發(fā)展。3．松山湖物流基地。原規(guī)劃用地1.5平方公里，市保稅物流中心轉(zhuǎn)移給虎門港立項(xiàng)建設(shè)后，松山湖物流基地已經(jīng)市委常委、副市長(zhǎng)聯(lián)系會(huì)議討論取消立項(xiàng)建設(shè)，只預(yù)留100畝地用作發(fā)展物流配套設(shè)施和項(xiàng)目，包括申請(qǐng)建設(shè)保稅物流中心（A型）等?？傮w來(lái)說(shuō)，由于定位不夠清晰，配套仍未完善，管理措施和招商力度有待加強(qiáng)，目前入園企業(yè)少，第三方物流公司更少，三大物流基地的建設(shè)都比較緩慢。目前物流基地還沒(méi)有真正成為我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭。（三）我市物流企業(yè)發(fā)展情況物流企業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，是物流服務(wù)的提供者。物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模及服務(wù)水平，代表了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。我市物流業(yè)處于初級(jí)發(fā)展階段，物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，以提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流服務(wù)為主。1、以民營(yíng)企業(yè)為主，企業(yè)規(guī)模偏小我市物流企業(yè)以本地民營(yíng)物流企業(yè)為主，占物流企業(yè)總數(shù)的60%以上，本地國(guó)有、集體物流企業(yè)比較少。廣州、深圳等地的物流企業(yè)及中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等中央直屬大企業(yè)通過(guò)在我市設(shè)立辦事處、營(yíng)業(yè)部等分支機(jī)構(gòu)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。近年我市物流企業(yè)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，但企業(yè)規(guī)模普遍偏小，注冊(cè)資本在千萬(wàn)元以上的只有南方物流、龍駿物流等不到5家企業(yè)。我市物流企業(yè)平均職工人數(shù)、平均資產(chǎn)總額、平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入等反映企業(yè)規(guī)模的指標(biāo)值均低于廣州、佛山、惠州等珠三角城市，甚至低于全省平均水平（詳見(jiàn)附表）。大部分企業(yè)不注重加大投資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，缺乏做大做強(qiáng)的決心和能力。2、以傳統(tǒng)服務(wù)為主，物流增值服務(wù)少近年我市物流企業(yè)服務(wù)品種正逐步增多，但目前我市物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，物流增值服務(wù)少。在我市登記的1593家物流企業(yè)中，運(yùn)輸貨運(yùn)企業(yè)就有1388家，占物流企業(yè)總數(shù)的百分之87%?，F(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。由于缺乏人才及開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的管理能力，我市能提供整體物流方案設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、物流成本控制、全程跟蹤反饋、產(chǎn)品退貨管理等高層次物流增值服務(wù)只有南方物流、南信物流等少數(shù)幾家企業(yè)。3、物流管理和技術(shù)水平較低目前我市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平都比較低，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。大多數(shù)物流企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上投入不足, 不注重技術(shù)改造和物流設(shè)備升級(jí)，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用緩慢。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍以手工作業(yè)為主，信息化程度低，難以及時(shí)高效地調(diào)度和配置資源，使貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸、貨物配送無(wú)效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)和管理成本的加大。由于大多物流服務(wù)商仍局限在低利潤(rùn)的物流業(yè)務(wù)上，加上技術(shù)和管理水平不高，我市物流業(yè)整體效益不佳，企業(yè)平均利潤(rùn)總額、年人均業(yè)務(wù)收入、年人均利潤(rùn)等反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率及效益的指標(biāo)值均低于廣州等物流發(fā)達(dá)城市，甚至低于全省平均水平（詳見(jiàn)附表）。就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，我市物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍有相當(dāng)長(zhǎng)的距離，整體素質(zhì)比較低，綜合性物流公司很少，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。我市物流業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)總額、業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)總額等只占全省總量的1.05％－5.7％（詳見(jiàn)附表），與我市占全國(guó)7％的進(jìn)出口貿(mào)易額及大部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全省前列的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展水平嚴(yán)重不符。現(xiàn)代物流服務(wù)的功能沒(méi)有得到很好的發(fā)揮，也沒(méi)對(duì)我市產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到應(yīng)有的支援服務(wù)作用。（四）我市物流業(yè)存在問(wèn)題原因分析我市擁有優(yōu)越的地理位置、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)、龐大的消費(fèi)人口以及完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流的需求及發(fā)展?jié)摿薮?。近年市委、市政府及有關(guān)部門越來(lái)越重視推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)了《東莞市現(xiàn)代物流業(yè)十五規(guī)劃》及《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。但是到目前為止，我市物流業(yè)仍處于較低層次的發(fā)展階段，發(fā)展緩慢。究其原因，主要在于：1、社會(huì)各界對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不夠深刻近年隨著國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展不斷升溫，社會(huì)各界都熱衷于討論物流，投資發(fā)展物流。個(gè)別鎮(zhèn)區(qū)和部門甚至以為，發(fā)展物流是件時(shí)髦的事，必須提、必須搞的工程。雖然很多人都有發(fā)展物流業(yè)的強(qiáng)烈愿望，但是卻不清楚應(yīng)往哪個(gè)方向發(fā)展，發(fā)展什么，怎樣發(fā)展。有些地方只是熱衷于炒作物流概念，不結(jié)合自身實(shí)際盲目地定高標(biāo)準(zhǔn)、大目標(biāo)，動(dòng)輒圈地上新項(xiàng)目，而不注重實(shí)踐操作，不在物流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)上下功夫，不注重對(duì)既有物流設(shè)施和資源進(jìn)行提升、改造與整合，走內(nèi)涵發(fā)展的路子，結(jié)果事倍功半?，F(xiàn)在仍有不少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者只知運(yùn)輸不知物流，或把運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，?duì)物流只有一些模糊的認(rèn)識(shí)，更不清楚物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境變化及趨勢(shì)。大多物流企業(yè)只知道擴(kuò)展業(yè)務(wù)量，而不注重通過(guò)提升管理水平、加大基礎(chǔ)設(shè)備投資和引進(jìn)人才，增加服務(wù)種類和提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 2、本地第三方物流市場(chǎng)未形成規(guī)模我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)決定了物流市場(chǎng)發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)。大型外資企業(yè)有完善的國(guó)際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，一般都有固定的國(guó)際或國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)為其提供物流服務(wù)，我市本土物流企業(yè)的服務(wù)水平暫時(shí)還達(dá)不到大型外資企業(yè)的要求。而中小型的外資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)又大多不愿意采用專業(yè)物流公司的服務(wù)。這是因?yàn)橐环矫嫖沂型恋睾臀飿I(yè)租金價(jià)格普遍較低，許多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)都擁有后備土地和足夠的倉(cāng)容，倉(cāng)儲(chǔ)成本低，另一方面近年我市貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶大幅增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)的成本較低，所以大多企業(yè)認(rèn)為自己可以把企業(yè)內(nèi)部物流做好，而且費(fèi)用更低，不需要第三方物流服務(wù)。同時(shí)我市大部分產(chǎn)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)利潤(rùn)微薄，使用不起專業(yè)物流公司的服務(wù)。雖然現(xiàn)在已有部分企業(yè)采購(gòu)第三方物流公司的服務(wù)，但也只是局限于運(yùn)輸或部分倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，真正把整個(gè)物流環(huán)節(jié)外包給第三方物流公司的企業(yè)不多。我市企業(yè)普遍認(rèn)為目前缺少高水平的物流服務(wù)商，即使是有意將物流服務(wù)外包的企業(yè)也不放心把整個(gè)物流業(yè)務(wù)外包。以上種種因素都在一定程度上限制和延遲了我市高效率專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。目前我市大多數(shù)工商企業(yè)的物流活動(dòng)仍主要由企業(yè)內(nèi)部組織完成，使用第三方物流服務(wù)的迫切性不大。第三方物流需求未得到充分有效的啟動(dòng)，市場(chǎng)沒(méi)有形成規(guī)模，仍有待進(jìn)一步培育。3、物流發(fā)展的制度和市場(chǎng)環(huán)境尚待完善我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。條塊分割的物流業(yè)管理體制形成了大批功能單一的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和各種性質(zhì)的貨代企業(yè)。但政出多門和多頭管理使物流業(yè)的發(fā)展缺乏統(tǒng)一有效的引導(dǎo)和監(jiān)管，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。在不規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境下，不少物流供應(yīng)商通過(guò)超載、無(wú)牌無(wú)證經(jīng)營(yíng)、偷稅漏稅等違規(guī)違法操作降低經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)也降低了服務(wù)質(zhì)量和安全程度，使物流企業(yè)尤其是運(yùn)輸企業(yè)在社會(huì)上的信譽(yù)度不高，與客戶間的信用關(guān)系也比較薄弱。另外，物流企業(yè)在跨區(qū)域開(kāi)展物流業(yè)務(wù)時(shí)常常受地方保護(hù)主義困擾?，F(xiàn)代物流的發(fā)展依賴于統(tǒng)一、透明、公平和高效的制度和市場(chǎng)環(huán)境，目前物流業(yè)的制度和市場(chǎng)環(huán)境無(wú)疑是不利于我市物流企業(yè)快速、健康地發(fā)展。 二、東莞物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（一）保稅物流需求越來(lái)越大為適應(yīng)入世后我國(guó)加工貿(mào)易形勢(shì)變化，近年海關(guān)總署加快了海關(guān)對(duì)加工貿(mào)易監(jiān)管模式的改革，其中重點(diǎn)對(duì)保稅監(jiān)管模式進(jìn)行了新的試點(diǎn)。作為國(guó)際知名的制造業(yè)基地，我市擁有12000多家加工貿(mào)易企業(yè)，大部分產(chǎn)品的原材料及市場(chǎng)都在國(guó)外，保稅外銷總量非常大，同時(shí)保稅內(nèi)銷的規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，因此我市對(duì)保稅物流服務(wù)的需求也將越來(lái)越大，而且比較迫切。事實(shí)上，隨著海關(guān)監(jiān)管政策的調(diào)整，近年我市已有一些物流企業(yè)嘗試開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，并逐步在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域形成自身優(yōu)勢(shì)。以下是我市企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域積極探討開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)的例子：1．南信物流中心：東莞市南信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通過(guò)與東莞諾基亞移動(dòng)電話有限公司和英國(guó)空運(yùn)公司共同組建公用型保稅倉(cāng)——南信物流中心，逐步學(xué)習(xí)掌握諾基亞和英空公司的現(xiàn)代配送倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和管理方法。在為東莞諾基亞的生產(chǎn)、制造與產(chǎn)成品銷售提供配套物流服務(wù)的同時(shí)，南信實(shí)業(yè)公司積累保稅物流管理經(jīng)驗(yàn)，并逐步擴(kuò)大保稅倉(cāng)規(guī)模，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅物流中心（A類），為更多高科技外資企業(yè)提供保稅物流服務(wù)。2．鳳崗物流園：該物流園位于鳳崗海關(guān)正對(duì)面，占地35400平方米，是一座儲(chǔ)存能力達(dá)4萬(wàn)立方米的兼具公用型保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)運(yùn)營(yíng)資格的現(xiàn)代化物流中心，主要用于存放電子類、五金塑膠類等保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物，提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢及相關(guān)增值服務(wù)。據(jù)了解，此前國(guó)內(nèi)同時(shí)擁有兩倉(cāng)牌照的物流園只有上海、蘇州兩地。該物流園擁有先進(jìn)的無(wú)線智能監(jiān)控系統(tǒng)，由海關(guān)對(duì)其實(shí)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，將逐步打造成為鳳崗關(guān)區(qū)“采購(gòu)、分撥中心”式的現(xiàn)代保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)。3．東莞永得利倉(cāng)儲(chǔ)有限公司：永得利有限公司是香港最大的日系物流企業(yè)，近年正逐步把其在香港的部分物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到我市，主要為珠三角地區(qū)日資企業(yè)提供專業(yè)的配套物流服務(wù)。香港永得利公司負(fù)責(zé)加工貿(mào)易出口業(yè)務(wù)，東莞永得利公司主要負(fù)責(zé)外資企業(yè)內(nèi)銷業(yè)務(wù)及部分客戶特定商品出口業(yè)務(wù)。東莞永得利公司位于麻涌鎮(zhèn)新沙港區(qū)后方，占地500畝，總投資5億港元，目前正申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅物流中心（A類），預(yù)計(jì)06年6月開(kāi)始正式營(yíng)運(yùn)。4．虎門港物流基地：市委、市政府決定將市保稅物流中心轉(zhuǎn)至虎門港物流基地建設(shè)?；㈤T港控股有限公司于05年8月正式向黃埔海關(guān)提出申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅物流中心（B類）。物流中心選址在沙田西大坦港區(qū)，規(guī)劃面積1.18平方公里，其中啟動(dòng)區(qū)0.46平方公里。該項(xiàng)目將港口物流及保稅物流密切結(jié)合，一方面完善了港口的軟硬件設(shè)施，大大增強(qiáng)虎門港的港口競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面有效地改善我市物流環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)前加工貿(mào)易發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的形勢(shì)要求。（二）傳統(tǒng)物流企業(yè)逐步向?qū)I(yè)領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我市一些早期成立的物流企業(yè)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，公司發(fā)展和服務(wù)定位逐漸明確，向某個(gè)專業(yè)化領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)發(fā)展，慢慢形成各自優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)加大投資和設(shè)備改造，不斷提升物流技術(shù)和能力，逐步拓展業(yè)務(wù)范圍，成為我市物流市場(chǎng)某個(gè)領(lǐng)域的龍頭。以下是我市傳統(tǒng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)化領(lǐng)域發(fā)展比較成功的例子：1．南方物流：該公司前身是軍辦企業(yè)—南方工貿(mào)東莞儲(chǔ)運(yùn)中心，1998年改制重組為東莞市南方物流有限公司，先后在全國(guó)各地自建近40多萬(wàn)平方米物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，自備200多臺(tái)各類車輛，并與全國(guó)280多個(gè)車隊(duì)、1.28萬(wàn)多輛貨車保持長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，逐步建立了覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)——貨源網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)（儲(chǔ)）力網(wǎng)絡(luò)。南方物流已通過(guò)ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，擅長(zhǎng)全國(guó)各地長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)，并能提供整體物流方案設(shè)計(jì)等高增值物流服務(wù)，與TCL、康佳、頂新集團(tuán)等國(guó)內(nèi)知名大企業(yè)長(zhǎng)期保持業(yè)務(wù)合作關(guān)系，榮獲“05年全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”稱號(hào)。2．時(shí)捷物流：東莞市時(shí)捷物流有限公司前身是東莞市糖酒集團(tuán)一個(gè)部門。公司成立后，在東城桑園興建了一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)作為珠三角地區(qū)500多家美佳超市及美宜佳便利店的配送中心，根據(jù)每個(gè)門店反饋的存貨信息配送其所需要補(bǔ)充貨品。伴隨著美宜佳便利店的迅猛發(fā)展，時(shí)捷物流在為銷售終端提供配送服務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前該公司計(jì)劃投資2000萬(wàn)元進(jìn)行信息化改造升級(jí)，通過(guò)應(yīng)用電子自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等新技術(shù)提高配送效率，并按客戶需求提供個(gè)性化的配送服務(wù)。3．龍駿物流：廣東龍駿物流有限公司是國(guó)內(nèi)較早從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)，總部設(shè)在東莞，建有大型貨物集散中心，占地19972平方米，與進(jìn)駐的100多家專線運(yùn)輸公司合作建立快速響應(yīng)的海、陸、空聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，年貨運(yùn)吞吐量達(dá)200多萬(wàn)噸，為我市1000多家企業(yè)提供長(zhǎng)期的物流服務(wù)。該公司還通過(guò)自建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在網(wǎng)上接單，然后分發(fā)給場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)戶，完善貨場(chǎng)的配套服務(wù)。4．郵政物流：東莞市郵政局物流分局在開(kāi)展傳統(tǒng)投遞業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，具體包括速遞、同城配送、省內(nèi)短途整車貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)存貨管理、配貨集運(yùn)服務(wù)等。由于郵政物流擁有龐大的終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)和跟蹤配套服務(wù)，在速遞及分銷物流方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，曾代理均瑤牛奶、鷹金錢食品、徐福記糖果等產(chǎn)品的銷售配送業(yè)務(wù)，以銷售推動(dòng)物流配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。 （三）外資物流企業(yè)加快進(jìn)入隨著入世過(guò)渡期的結(jié)束，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，越來(lái)越多國(guó)際物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。我市制造業(yè)尤其是加工貿(mào)易制造業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)國(guó)際物流服務(wù)需求很大，而跨國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際物流領(lǐng)域與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此不少跨國(guó)物流公司有意到我市投資設(shè)點(diǎn)。事實(shí)上，近年已有不少外國(guó)物流公司悄然進(jìn)入我市拓展物流業(yè)務(wù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在我市開(kāi)展物流業(yè)務(wù)的外資機(jī)構(gòu)（包括企業(yè)法人、分公司、營(yíng)業(yè)部、辦事處）共43個(gè)，其中在我市登記設(shè)立的企業(yè)法人有18個(gè)。中外合資企業(yè)東莞虎門宏業(yè)貨柜碼頭有限公司于1986年開(kāi)辦了東莞第一個(gè)貨柜碼頭——宏業(yè)貨柜碼頭，也是目前我市規(guī)模最大、功能最完善的貨柜碼頭。國(guó)內(nèi)其他城市尤其是廣州、深圳的外資物流企業(yè)紛紛到東莞拓展業(yè)務(wù)，目前已有不少于10個(gè)企業(yè)在我市設(shè)立分公司或辦事處。CEPA實(shí)施以來(lái)，香港和澳門物流企業(yè)加快進(jìn)入我市，除了永得利等公司直接投資設(shè)立企業(yè)外，還有11家企業(yè)設(shè)立了代表處。世界級(jí)物流企業(yè)新加坡港務(wù)集團(tuán)目前正與虎門港控股有限公司商洽合資企業(yè)共同投資開(kāi)發(fā)虎門港的港口。有跡象表明，不少外國(guó)物流企業(yè)看中我市龐大的物流市場(chǎng)和發(fā)展?jié)摿?，隨著政策的放開(kāi)，外資將加快進(jìn)入我市物流市場(chǎng)。一方面給我市工商企業(yè)帶來(lái)高水平的物流服務(wù)，另一方面加劇了我市物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使本地物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)不斷學(xué)習(xí)新的物流技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念得以加速成長(zhǎng)。三、推進(jìn)我市現(xiàn)代物流發(fā)展的建議（一）深化認(rèn)識(shí)，大力推廣物流觀念現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，政府部門及企業(yè)界都有必要加強(qiáng)現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，加深對(duì)現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)。各級(jí)政府部門在加快現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中，必須遵從市場(chǎng)規(guī)律，由市場(chǎng)需求決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。政府部門應(yīng)引導(dǎo)物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造和應(yīng)用新技術(shù)，提升物流服務(wù)水平和管理效率，但不能主觀決定當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，更不能炒作物流概念，亂上項(xiàng)目，甚至被趁機(jī)圈占土地資源?，F(xiàn)代物流是高層次產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，深刻權(quán)衡利弊，不能為短期利益破壞市場(chǎng)環(huán)境和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃。另外，目前我市社會(huì)各界對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)仍然比較模糊，政府有關(guān)部門應(yīng)加大宣傳力度，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)和知識(shí)，增強(qiáng)工商企業(yè)采購(gòu)現(xiàn)代物流服務(wù)和物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的意識(shí)。通過(guò)現(xiàn)代物流技術(shù)可以提高貨物流轉(zhuǎn)速度和準(zhǔn)時(shí)交貨率，節(jié)省大量物流成本和貨物在物流過(guò)程中占?jí)嘿Y金的利息成本，提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而提升企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效益。（二）明確方向，重點(diǎn)發(fā)展保稅物流要加快推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，首先應(yīng)當(dāng)明確我市物流業(yè)的發(fā)展方向。我市城市發(fā)展定位是現(xiàn)代制造業(yè)名城，物流業(yè)主要的發(fā)展目標(biāo)當(dāng)然就是圍繞制造業(yè)的需求提供完善的配套服務(wù)。我市以外源型經(jīng)濟(jì)為主，當(dāng)前和將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，制造業(yè)都將以加工貿(mào)易制造業(yè)為主，無(wú)論外銷還是內(nèi)銷都涉及大量貨物進(jìn)出口和海關(guān)監(jiān)管問(wèn)題，而保稅物流則是目前處理以上問(wèn)題比較有效的一種途徑。加工貿(mào)易企業(yè)就近進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)，在需要提用原材料或儲(chǔ)存產(chǎn)成品的時(shí)候提前知會(huì)物流中心，由物流中心安排報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、包裝、分揀、儲(chǔ)存等程序，提供專業(yè)物流服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)可以采用本地也可以采用外地，但在倉(cāng)儲(chǔ)方面肯定是本地就近保稅倉(cāng)儲(chǔ)更有優(yōu)勢(shì)，更能配合生產(chǎn)需要及時(shí)提供服務(wù)。因此我市應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展保稅物流，根據(jù)加工貿(mào)易制造業(yè)分布情況，申請(qǐng)合理配置多個(gè)保稅物流中心，為加工貿(mào)易制造業(yè)提供更便捷高效的進(jìn)出口物流服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的深入發(fā)展，珠三角等加工貿(mào)易發(fā)達(dá)地區(qū)將很有可能向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)變。海關(guān)監(jiān)管政策將逐步調(diào)整完善，為對(duì)外開(kāi)放前沿地區(qū)創(chuàng)造更靈活自由的發(fā)展環(huán)境。作為我國(guó)自由貿(mào)易區(qū)的過(guò)渡形態(tài)，保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心等正逐步在沿海地區(qū)試點(diǎn)。上海、深圳等地已獲***批準(zhǔn)成立了目前保稅物流最高形式——區(qū)港聯(lián)動(dòng)的保稅物流園區(qū)。我市加工貿(mào)易發(fā)達(dá)，如果擁有完善的保稅物流服務(wù)系統(tǒng)，將大大提高加工貿(mào)易料件、產(chǎn)成品流轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高全市生產(chǎn)力水平和生產(chǎn)效益，形成明顯比較優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。但是目前我市只有幾個(gè)公用型保稅倉(cāng)，保稅物流設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重不足，大量保稅業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)到廣州、深圳等周邊地區(qū)，一方面造成本地收益流失，另一方面使企業(yè)跨區(qū)報(bào)關(guān)、提貨等方面程序更加繁復(fù)。因此，市政府及有關(guān)職能部門應(yīng)積極爭(zhēng)取國(guó)家關(guān)于保稅物流中心和保稅物流園區(qū)等方面政策在我市試點(diǎn)和實(shí)施，享受國(guó)家施行的開(kāi)放和優(yōu)惠政策。（三）協(xié)同推進(jìn)，加強(qiáng)政府政策扶持發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、交通、公路、港務(wù)、海事、海關(guān)、外經(jīng)、工商、交警、稅務(wù)等部門分別從不同角度涉及物流業(yè)某領(lǐng)域的管理，其制定的政策措施都不同程度地影響物流業(yè)的發(fā)展。如果各部門對(duì)物流業(yè)的發(fā)展思路不統(tǒng)一，管理措施不協(xié)調(diào)，又或者個(gè)別部門僅考慮自身利益，甚至設(shè)立地方或部門的經(jīng)濟(jì)壁壘的話，往往對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生較嚴(yán)重的制肘作用。因此，我市各相關(guān)職能部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)交流和通報(bào)有關(guān)物流信息，理順關(guān)系，制定有效措施，逐步建立起與國(guó)際接軌的物流服務(wù)及管理體系，共同推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。 近幾年國(guó)家把物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步列入產(chǎn)業(yè)政策予以支持和鼓勵(lì)，并通過(guò)制定和完善物流標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)物流業(yè)健康、有序發(fā)展。各部門應(yīng)大力宣傳貫徹國(guó)家、省、市促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策及相關(guān)文件精神，積極爭(zhēng)取國(guó)家、省各項(xiàng)優(yōu)惠政策和財(cái)稅獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，加快我市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及扶持物流企業(yè)尤其是中小企業(yè)發(fā)展。對(duì)優(yōu)質(zhì)物流項(xiàng)目尤其是國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在我市投資的大型物流項(xiàng)目，在用地指標(biāo)方面應(yīng)給予支持。我市可以參考深圳市的做法，設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持物流基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保稅物流中心的建設(shè)及物流企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)等等。（四）擴(kuò)大開(kāi)放，加大招商引資力度我市在短短二十幾年間，從一個(gè)農(nóng)業(yè)縣發(fā)展成國(guó)際知名的制造業(yè)城市，靠的是大量引進(jìn)港澳臺(tái)和外國(guó)資本、技術(shù)?，F(xiàn)在我市要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，同樣可以靠引進(jìn)外資和技術(shù)。因?yàn)殡m然近年來(lái)我市物流產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，但是與國(guó)際先進(jìn)水平比，還是差距甚遠(yuǎn)，仍未能滿足我市產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的要求。而引進(jìn)物流資本尤其是知名跨國(guó)物流企業(yè)，第一可以為我市工商企業(yè)提供更完善豐富的現(xiàn)代物流服務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；第二可以加快推廣現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用，豐富物流服務(wù)種類和層次，刺激本地物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中加速學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，進(jìn)而提升我市物流業(yè)整體管理、服務(wù)水平；第三可以優(yōu)化我市營(yíng)商配套環(huán)境，一方面使外資生產(chǎn)企業(yè)更加扎根東莞，另一方面大型物流企業(yè)的進(jìn)駐可能帶動(dòng)更多關(guān)聯(lián)外商尤其是生產(chǎn)企業(yè)到我市投資發(fā)展。目前很多國(guó)際物流供應(yīng)商正在尋找在中國(guó)的合作伙伴，以便迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。因此我們要把握時(shí)機(jī)，加大招商引資力度，吸引國(guó)際物流資本來(lái)莞投資，重點(diǎn)引進(jìn)世界物流100強(qiáng)等知名物流集團(tuán)投資的大型項(xiàng)目。同時(shí)引導(dǎo)我市物流企業(yè)加強(qiáng)與國(guó)際同行的交流合作，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，加速融入國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。（五）加強(qiáng)監(jiān)管，營(yíng)造規(guī)范市場(chǎng)秩序由于物流企業(yè)素質(zhì)參差不齊，加上物流行業(yè)涉及多頭管理，監(jiān)管不到位，目前我市物流市場(chǎng)比較混亂，違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。部分運(yùn)輸公司通過(guò)超載、使用無(wú)牌無(wú)照車輛、逃稅漏稅、少繳養(yǎng)路費(fèi)等手段，降低運(yùn)輸成本和價(jià)格，引起業(yè)內(nèi)壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，并造成惡性循環(huán)，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序，阻礙現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，不利于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。同時(shí)這種不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)行為長(zhǎng)期以犧牲公共利益賺取利潤(rùn)，對(duì)我市整體投資環(huán)境造成一定的負(fù)面影響。為此，我市有關(guān)職能部門應(yīng)要加大執(zhí)法監(jiān)管力度，引導(dǎo)企業(yè)守法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，逐步建立行業(yè)信用體系，營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。這篇文章希望對(duì)您有所幫助：）
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